Audi:: A4 B5:: die Prüfung der Manschetten des Steuermechanismus

1. Die Vorstellung Audi A4
2. Die regelmäßige Instandhaltung
3. Die Motoren
4. Die Turboaufladung
5. Das System des Auspuffes
6. Das System der Abkühlung
7. Der Tank und die Brennstoffpumpe
8. Der Luftfilter und die Kanäle des Aufsaugens
9. Das System der Einspritzung
10. Die Kupplung
11. Die Getriebe und die Hauptsendung
12. Die Aufhängung der Räder und die Lenkung
- 12.1. Der Fahrteil
- 12.2. Die Prüfung der Manschetten des Steuermechanismus
- 12.3. Die Prüfung pylesaschtschitnych kolpatschkow und des Spielraums in den Köpfen des querlaufenden Steuerluftzuges
- 12.4. Die Prüfung pylesaschtschitnych kolpatschkow der Gelenke der Achse
- 12.5. Die Prüfung ljufta des Steuerrads
- 12.6. Die Prüfung klinowogo des Riemens
- 12.7. Die Prüfung des Niveaus des Öls
- 12.8. Die Prüfung des Spielraums des Radlagers
- 12.9. Die Dämpfer
- 12.10. Die Prüfung der Dämpfer
- 12.11. Die Hilfe bei den Defekten
- 12.12. Die Regulierung der Räder
- 12.13. Die Messung der Regulierung der Räder
- 12.14. Die Hilfe bei den Defekten
- 12.15. Die selbständigen Arbeiten auf dem Fahrteil und der Lenkung
- 12.16. Die Auseinandersetzung der Aufhängung der Vorderräder
- 12.17. Die Arbeiten mit der Hinterachse
- 12.18. Der Ersatz des Dämpfers hinten
- 12.19. Die Lenkung
- 12.20. Die Arbeiten an der Lenkung
- 12.21. Die Prüfung der Dichtheit serwouprawlenija
- 12.22. Der poliklinowoj Riemen
- 12.23. Die Hilfe bei den Defekten
- 12.24. Die Regulierung des Steuermechanismus
- 12.25. Die Demontage der Pumpe serwouprawlenija
- 12.26. Die Auffüllung und prokatschka die Systeme serwouprawlenija
- 12.27. Der Airbag
- 12.28. Die Instruktionen der Sicherheit
13. Die Bremsen
14. Die Räder und die Reifen
15. Die elektrotechnische Ausrüstung
16. Die Zündanlage
17. Die Beleuchtung
18. Die Signalausrüstung
19. Die Instrumente und die Geräte
20. Die Heizung und die Lüftung
21. Die Details der Karosserie
22. Der Salon
23. Die Suche der Defekte
24. Die technischen Charakteristiken

12.2. Die Prüfung der Manschetten des Steuermechanismus

Im hinteren unteren Teil der motorischen Abteilung befindet sich der Steuermechanismus, gezahnt rejka der von zwei Enden mit den schwarzen synthetischen Manschetten geschützt ist. Sie muss man regelmäßig prüfen. Die Falte der Manschette mit den Rissen versäumt die Feuchtigkeit und den Staub in die Steuersendung, und diese Mischung in der Kombination mit dem Schmieren bildet eine Art Schleifpaste, die richtende gezahnte rejki und das Steuerzahnrad stark beschädigt. Die termingemäße Prüfung wird das Geld aufbewahren:

DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG

Breiten Sie von den Händen die Falte aus oder drehen Sie das Steuerrad nach rechts um, um die Risse in der Manschette zu finden.
auf den Enden beide Manschetten schlangowych des Kummets fest sitzen.
Sofort ersetzen Sie die defekte Manschette.