Audi A4 B5 - das Reparaturhandbuch und des Betriebes

19.7. Der Indikator der Temperatur der kühlenden Flüssigkeit

Der Sensor (1) Temperaturen der kühlenden Flüssigkeit im vierzylindrigen Motor befindet sich hinten auf dem Kopf des Blocks der Zylinder. Sie werden die Bezeichnung der Kontakte des Sensors auf dem Stecker finden. 2 – der Blindverschluss des zweiten Sensors der Temperatur (die Klimaanlage).

Im Sechszylindermotor ist der Sensor (2) Temperaturen der kühlenden Flüssigkeit im Hörer der kühlenden Flüssigkeit hinter dem rechten Kopf des Blocks der Zylinder zugeschraubt. Der Stecker (die 1) Sensoren ist hier abgenommen.

Der Sensor des Indikators des Niveaus der kühlenden Flüssigkeit (2) ist unten im erweiternden Behälter (1) kühlender Flüssigkeiten bestimmt.

Der Indikator der Temperatur der kühlenden Flüssigkeit funktioniert ebenso, wie der Indikator der Anzahl des Brennstoffes im Tank. Der Strom vom Plus bekommt das Gerät bei der aufgenommenen Zündung, der Anschluss zur Masse gewährleistet den Sensor der Temperatur auf dem Motor. Dieser Sensor stellt den variabelen Widerstand dar, der je nach dem Erwärmen mehr Stromes versäumt, deshalb auf das Instrument wird mehr Stromes gereicht und der Zeiger weist weiter ab. In einem Körper sind zwei verschiedene Sensoren der Temperatur vereinigt. Erstens der Sensor der Temperatur der kühlenden Flüssigkeit des Systems der Einspritzung (die Kontakte 1 und 3) und, zweitens der Sensor, über den hier (die Kontakte 2 und 4 gesagt wurde).

Der Rat: Bei der viel zu hohen Temperatur der kühlenden Flüssigkeit reiht sich das blinzelnde rote Signallämpchen zusätzlich ein. Die Arbeit dieses Lämpchens verwaltet der Mikroprozessor des kombinierten Gerätes. Das Lämpchen flammt bei der Senkung des Niveaus der kühlenden Flüssigkeit auch auf. In den Autos mit dem System der Autokontrolle anstelle der Lampe erscheint das rote Symbol «Kuhlmittel» – «die Kühlende Flüssigkeit».

Die Verstöße in der Arbeit

• Die falschen Aussagen des Indikators der Temperatur der kühlenden Flüssigkeit zu meistens, (lassen bei den gleichzeitig unexakten Aussagen der Anzahl des Brennstoffes) die Schlussfolgerung über den Defekt des Mikroprozessors im kombinierten Gerät zu ziehen.
• Die Abwesenheit der Indikation kann eine Untersuchung des Defektes des Sensors der Temperatur oder des Gerätes sein.
• Bei der richtigen Indikation und dem gleichzeitig blinzelnden Notsignal kann der Grund des Defektes auch im Sensor des Indikators des Niveaus der kühlenden Flüssigkeit im erweiternden Behälter sein.

Die Prüfung des Indikators der Temperatur der kühlenden Flüssigkeit

DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG

Schalten Sie mnogoschtyrkowyj den Stecker auf dem Sensor der Temperatur in der motorischen Abteilung aus. Den einzelnen Kontakt zum Sensor der Temperatur (der blauen/braunen Leitung) auf dem Kontakt 2 mnogoschtyrkowogo des Steckers verlängern Sie mit Hilfe des Stückes der Leitung und verwenden Sie dem entblößten Metall (der Masse). Die Bezeichnung der Kontakte ist auf dem Stecker. Werden auf kurze Zeit die Zündung einschalten. Wenn sich bewegungsunfähig bis zu diesem Schützen des Indikators nach der Skala langsam bewegen wird und ersetzen Sie samigajet das Kontrolllämpchen, so war der Sensor der Temperatur fehlerhaft – es. Wenn der Zeiger des Indikators bewegungsunfähig, so der Defekt in der zuführenden Leitung, im Mikroprozessor oder im am meisten Anzeigegerät bleibt. Über seine Demontage ist es am Anfang des Kapitels geschrieben.