6.2. Die Prüfung des Niveaus der kühlenden Flüssigkeit

Die ständige Kontrolle

Ungeachtet der Ausrüstung der Kontrolle der Temperatur und des Niveaus der kühlenden Flüssigkeit, sollen Sie sich nicht nur auf den Indikator verlassen, sondern auch, das Niveau der kühlenden Flüssigkeit im erweiternden Behälter in der motorischen Abteilung periodisch prüfen.

Die Ergänzung der kühlenden Flüssigkeit

Der bemerkenswerte Verlust der kühlenden Flüssigkeit ist ein Merkmal irgendwelchen Verstoßes in der Arbeit oder des Defektes. Die kühlende Flüssigkeit verausgabt sich nicht kann aus dem geschlossenen System der Abkühlung nicht verdampfen. Manchmal kann bei der Überhitzung des Motors otschatsja der ein wenig kühlenden Flüssigkeit zu sapornoj dem Deckel. Beim ständigen Verlust der kühlenden Flüssigkeit muss man das System der Abkühlung auf die Dichtheit prüfen so, wie es weiter im Kapitel beschrieben ist.

 DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG

  1. Wenn sich beim heissen Motor sapornaja der Deckel des erweiternden Behälters öffnet, so existiert die Gefahr oschpariwanija – deshalb beachten Sie die äusserste Vorsicht.
  2. Langsam öffnen Sie sapornuju den Deckel mit der Hand im Handschuh oder mit dem Lappen zunächst auf eine Wendung und geben Sie den überschüssigen Druck aus dem System der Abkühlung aus. Nur werden danach den Deckel vollständig abschrauben.
  3. Wenn doliwajetsja das Wasser, so wird das Frostschutzmittel allmählich verdünnt, deshalb ein wenig Frostschutzmittels sofort ergänzen Sie.
  4. Gießen Sie die kühlende Flüssigkeit höher als Notiz "der Schwung nicht"; die kühlende Flüssigkeit wird beim Erwärmen ausgedehnt, und der Überfluss folgt aus dem System.
  5. Die kleinen Anzahlen der kühlenden Flüssigkeit können Sie doliwat in dosaliwotschnyj der Behälter wie bei erwärmt, als auch beim kalten Motor.
  6. Beim bedeutenden Verlust der kühlenden Flüssigkeit und dem heissen Motor gießen Sie in den erweiternden Behälter die kalte Flüssigkeit nicht. Wegen «des kalten Schocks» kann der Kopf des Blocks der Zylinder deformiert werden oder, der Block des Motors platzen.

Das Frostschutzmittel

Hier wird vom Analysator (Zeiger) die Konzentration des Frostschutzmittels geprüft.

Im System der Abkühlung nicht eine distillirowannaja gewährleistet das Wasser die notwendige Abkühlung des Motors, und die Mischung aus dem Wasser, dem Frostschutzmittel und antikorrosijnogo die Mittel. Deshalb über die kühlende Flüssigkeit oder über das kühlende Mittel genauer zu sagen. Das Verhältnis der Elemente in der Mischung für die europäischen Bedingungen bildet 2: 3, in den Nordländern 1: 1.

Der Motor
Der Schutz vor dem Erfrieren bis zu
Das Wasser
Das Frostschutzmittel
Der vierzylindrige Motor
–25 °s
–35 °s
4,0 l
3,5 l
3,0 l
3,5 l
Der Sechszylindermotor
–25 °s
–35 °s
3,5 l
3,0 l
2,5 l
3,0 l

Als Frostschutzmittel dient das Äthylenglykol – die Flüssigkeit wird aufgrund des Spiritus vaporisiert, die verdampft. Ebenso, wie der Schutz vor dem Erfrieren, auch der Korrosionsschutz wichtig ist. Das antikorrosijnoje Mittel behindert die Bildung im System der Abkühlung des Ansatzes, des Rostes und anderer Lebensmittel der Korrosion. Deshalb darf man nicht im Frühling die kühlende im Betrieb überflutete Flüssigkeit zusammenziehen, sie bleibt während des ganzen Jahres im System der Abkühlung.

In den Werkstätten Audi wird das eigene Frostschutzmittel "G 011 A8 C» verwendet. In der werkseigenen Komplettierung wird die Anwendung auch anderer Erzeugnisse zugelassen, die den Vermerk "entsprechend TL VW 774 C haben». Möglich, auf Kosten von anderer Konzentration bilden sich andere Proportionen in die Mischungen, die sich von den Informationen unterscheiden, gebracht in der Tabelle. Deshalb für die Vorsicht beachten Sie die Daten auf der Verpackung. Im übrigen, das Frostschutzmittel verschiedener Produzenten kann man ohne Befürchtungen mischen.