9.2.4. Die Regulierung mit Hilfe der ljambda-Sonde
Der Katalysator kann wirksam nur in diesem Fall arbeiten, wenn sich die relative Anzahl der Luft l (ljambda) zu 1 maximal nähert. Damit es zu bekommen, ist das System der Zündung/Einspritzung MPI/MPFI mit der sogenannten ljambda-Regulierung versorgt. Dabei misst die ljambda-Sonde im durchgearbeiteten Gas die Anzahl des Sauerstoffs – die vergleichende Größe für die Bestimmung des Bestandes der Brennstoff-Luftmischung. Wenn die gemessene Größe von ideal abweist, so führt die Steuereinheit die zusätzliche Regulierung durch. Die Regulierung funktioniert im Umfang von l=0,8 bis zu l=1,2.
Die ljambda-Sonde signalisiert brauchbar für die Nutzung nur bei den Temperaturen von oben 350 °s., Damit es schnell ist, diese Temperatur zu erreichen, wird die Sonde mit dem elektrischen Weg aufgewärmt. Solange, bis die nötige Temperatur erreicht ist, wird das System nicht reguliert und orientiert nach der aufgegebenen mittleren Größe l.
Das schestizilindrowaja Modell Audi mit dem Antrieb auf alle Räder verfügt über zwei katalytische Konverter und zwei ljambda-Sonden.