9.2. Das System der Einspritzung MPI und MPFI
Der Aufwand des Benzins
Den Hochtechnologiemotoren Audi hilft die Elektronik ein wenig «auch den Durst" des Motors zu bändigen. Bei der Promenadengeschwindigkeit Audi können 8,5 l auf 100 km vollständig umgehen. Andererseits, wird das Problem nicht bilden, den Aufwand des Brennstoffes mehr als bis zu 12 l auf 100 km zu vergrössern.
Die Einspritzung
Im Sechszylindermotor mit dem Arbeitsumfang die 2,8 l ist das System der Einspritzung MPI bestimmt. Hinter der Abkürzung MPI flieht die Kürzung des englischen Namens Multi Point Injection – die Mehrpunkteinspritzung. (Den Erkennungsmerkmal des Systems der Einspritzung MPI ist das Messgerät des Stroms der frischen Luft in wosduchosabornom den Schlauch hinten rechts in der motorischen Abteilung.)
Fast das ihr identische System der Einspritzung des Brennstoffes MPFI des Motors die 2,6 l ist als diese Abkürzung nur für den Unterschied genannt, die wie Multi Point Fuel Injection – die Mehrpunkteinspritzung des Brennstoffes entziffert wird. (Das Erkennungsmerkmal: die Abwesenheit des Messgeräts des Stroms der frischen Luft.)
Ein eigentümliches Merkmal dieser zwei Systeme ist die Weise der Messung der Anzahl (oder der Masse) der aufgesogenen Luft:
- MPI macht es mittels termoanemometritscheskogo des Drahtabflußmessers der Luft.
- In MPFI für diese Ziele wird der Sensor des Drucks der Luft im Einlasskollektor (ist in die Steuereinheit eingebaut und ist vom Schlauch mit dem Einlasskollektor verbunden), sowie den Sensor der Temperatur der aufgesogenen Luft (im Einlasskollektor) verwendet.