Audi:: A4 B5:: die Kreuzung der Daten der technischen Wartung

1. Die Vorstellung Audi A4
2. Die regelmäßige Instandhaltung
- 2.1. Die Anlage in die Ausgangslage des Indikators der Periodizität der technischen Wartung
- 2.2. Die Kreuzung der Daten der technischen Wartung
- 2.3. Der Plan der technischen Wartung für den Kraftfahrer
- 2.4. Die Diagnostik in der Werkstatt Audi
- 2.5. Die Diagnostik des vollziehenden Elementes
- 2.6. Die Umfrage der Datenbank der Defekte
- 2.7. Die Diagnostik als die Hilfe dem Liebhaber
- 2.8. Die Identifizierung des Autos
- 2.9. Die Arbeitssicherheit am Arbeitsplatz
- 2.10. Die Heber
- 2.11. Das Schmieren aller Details
- 2.12. Die Prüfung des Niveaus des Öls
- 2.13. Der Aufwand des Öls
- 2.14. Die Auswahl des Öls mit der richtigen Spezifikation
- 2.15. Die Zähflüssigkeit des Öls
- 2.16. Das richtig ausgewählte motorische Öl für Audi
- 2.17. Der Ersatz des motorischen Öls und des fetten Filters
- 2.18. Die Prüfung des Niveaus der Flüssigkeit im System serwouprawlenija
- 2.19. Die Prüfung des Niveaus des Öls in der mechanischen Getriebe
- 2.20. Die Prüfung des Niveaus des Öls im Antrieb der Hinterachse
- 2.21. Die Kontrolle des Niveaus ATF in der automatischen Getriebe
- 2.22. Die Prüfung des Niveaus des Öls in der Hauptsendung der automatischen Getriebe
- 2.23. Der Ersatz ATF
- 2.24. Das Schmieren tjag, der Gelenke und der Schlösser
3. Die Motoren
4. Die Turboaufladung
5. Das System des Auspuffes
6. Das System der Abkühlung
7. Der Tank und die Brennstoffpumpe
8. Der Luftfilter und die Kanäle des Aufsaugens
9. Das System der Einspritzung
10. Die Kupplung
11. Die Getriebe und die Hauptsendung
12. Die Aufhängung der Räder und die Lenkung
13. Die Bremsen
14. Die Räder und die Reifen
15. Die elektrotechnische Ausrüstung
16. Die Zündanlage
17. Die Beleuchtung
18. Die Signalausrüstung
19. Die Instrumente und die Geräte
20. Die Heizung und die Lüftung
21. Die Details der Karosserie
22. Der Salon
23. Die Suche der Defekte
24. Die technischen Charakteristiken

2.2. Die Kreuzung der Daten der technischen Wartung

Wenn der jährliche Lauf mehr 15 000 km und in diesem Zusammenhang das jährliche Intervall des Ersatzes des Öls bildet kommt" nicht"heran, so sind die ungünstigen Kreuzungen der Fristen möglich. Beim Lauf in 20 000 km soll der Ersatz des Öls bis zur technischen Inspektion durchgeführt sein. Es wird kein Problem, wenn Sie mit der Werkstatt über das Datum der Schnellbedienung vereinbaren, und Sie können das Auto sofort ergreifen. Der fährt, wen 25 000 km, nach Ablauf vom Jahr soll die technische Inspektion bevorzugen, die sich zum Lauf die 30 000 km verhält.

Derartig betreffen die Gründe nur, wer die technische Wartung in der Werkstatt durchführt. Für anderen Fall soll der Kraftfahrer die flexible Entscheidung treffen, dass auch wenn er machen soll.