16.7. Die Signale, die in die Steuereinheit handeln
Der Sensor der Halle
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Der geordnete Sensor der Halle des Motors mit dem Arbeitsumfang die 1,8 l. Die wichtigsten Details sind das Integralsystem der Halle (im Körper mit dem Stecker) und diafragmennyj der Rotor. |
Sehr kann man uproschtschenno sagen: der Sensor der Halle gewährleistet den Einschluss und die Ausschaltung des Stromes zur Zündspule (den Umgehungsweg durch die Steuereinheit und die Endkaskade). Er ist zu Ehren der Öffnungsvorrichtung des Effektes der Halle genannt, die in diesem Sensor verwendet wird.
Der Sensor der Halle besteht aus den folgenden Details: aus diafragmennogo des Rotors, zum Beispiel, mit vier Herausnahmen (je nach der Anzahl der Zylinder), des ständigen Magnets und des unmittelbaren gegenüber ihm gelegenen Integralsystems der Halle. Das alles arbeitet nach dem Typ des Lichtverschlusses, nur arbeiten hier anstelle des Lichtes mit der elektromagnetischen Ausstrahlung.
Wenn sich das Zwerchfell des Rotors im elektromagnetischen Feld befindet, so lässt den Sensor der Halle den Strom zur Steuereinheit. Wenn das Zwerchfell dem Luftspielraum zwischen dem Integralsystem der Halle und dem ständigen Magnet weggeht, so handelt der Strom in die Steuereinheit nicht. Es ist die Signale für die Zündung. Der Sensor der Halle befindet sich:
- Im Motor von der Macht die 74 Kilowatt unter dem Verteiler;
- Im Motor von der Macht die 92 Kilowatt und im vierzylindrigen Motor von der Macht die 110 Kilowatt voran links auf dem Kopf des Blocks der Zylinder;
- Im Sechszylindermotor hinten auf dem linken Kopf des Blocks der Zylinder.
Der Sensor der Zahl der Wendungen und der Sensor des Momentes der Zündung
In Ergänzung zum Sensor der Halle handeln die Informationen in die Steuereinheit vom Sensor der Zahl der Wendungen des Motors und des Sensors des Momentes der Zündung (der Letzte nur im Sechszylindermotor). Beider sind die sogenannten Induktionssensoren.
Der Sensor der Zahl der Wendungen des Motors funktioniert auf folgende Weise: im Sensor sind die Spule und der Magnet aufgestellt. Das verknüpfte Detail bilden die gezahnten Erhöhungen auf dem gezahnten Kranz des Schwungrades hinten auf kolenwale. Jedesmal, wenn subez unter dem Sensor geht, ändert sich das magnetische Dauermagnetfeld, und in der Spule erscheint die Anstrengung. Dieses kleine Signal in Form von der Anstrengung ist genug es für die nachfolgende Bearbeitung in der Steuereinheit. Verfügbar auch die Informationen über die Frequenz des Drehens kolenwala.
Um die genaue Lage kolenwala zu bestimmen, war an einer bestimmten Stelle auf dem Perimeter des Schwungrades der Stahlstift aufgestellt. Wenn der Stift unter dem Sensor geht, es entsteht der Berg der Anstrengung, was von der Steuereinheit für die Bestimmung der Lage kolenwala verwendet wird.