9.2.14. Die Hilfe bei den Defekten
Das System der Einspritzung MPI/MPFI
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Der Defekt
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Ihre Gründe
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Ihre Hilfe
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| A. Der kalte Motor wird nicht geführt oder wird schlecht geführt | 1. Die defekte Schutzvorrichtung 13, 21, 25, 27 oder 28 2. Es ist das Relais der Brennstoffpumpe fehlerhaft 3. Die Brennstoffpumpe reicht den Brennstoff nicht oder reicht die ungenügende Anzahl 4. Es ist der Regler des Drucks des Brennstoffes fehlerhaft 5. Es ist das Ventil der Stabilisierung des Leerlaufs fehlerhaft 6. Es ist die Steuereinheit fehlerhaft 7. Es handelt das Signal vom Sensor über die Zahl der Wendungen des Motors nicht 8. In den Motor handelt die zusätzliche Luft |
Ersetzen Sie Prüfen Sie, wenn es notwendig ist, ersetzen Sie Prüfen Sie das Vorhandensein des Benzins im Tank Prüfen Sie die Brennstoffpumpe, messen Sie die Anzahl des handelnden Brennstoffes Messen Sie den Druck in der Werkstatt Prüfen Sie Prüfen Sie in der Werkstatt Prüfen Sie die Leitung nach der ganzen Länge Prüfen Sie alle Schläuche |
| Das Jh. der Erwärmte Motor wird nicht geführt oder wird schlecht geführt | 1. Der Defekt im Vakuumschlauch zum Regler des Drucks des Brennstoffes 2. Siehe Und 1–4, 6 und 7 3. negermetitschny die Ventile der Einspritzung 4. Es ist der Sensor der Temperatur der kühlenden Flüssigkeit fehlerhaft |
Prüfen Sie den Schlauch — |
| S.Dwigatel wird geführt, aber bald setzt wieder aus | 1. Siehe Und 1 und 5 2. Siehe In 1 3. Die Größe MIT entspricht der Norm nicht 4. Der Defekt im Messgerät der Masse der Luft (MPI) oder im Sensor der Temperatur der aufgesogenen Luft oder im Sensor des Drucks im Einlasskollektor (MPFI) 5. Es ist das Potentiometer drosselnoj saslonki fehlerhaft |
— — Prüfen Sie in der Werkstatt die Einspritzung Prüfen Sie
Prüfen Sie |
| D. Der kalte Motor schüttelt sich im Leerlauf | Siehe Und 5 |
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| JE. Der erwärmte Motor schüttelt sich im Leerlauf | 1. Siehe Und 4 und 5 2. Siehe Mit 3 |
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| F. Die viel zu hohen Wendungen beim erwärmten Motor im Leerlauf | Siehe Und 5 |
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| G. Der Motor stottert. | 1. Es wurde der Brennstofffilter verunreinigt 2. Siehe Und 3 und 5 3. Siehe In 3 4. Siehe Mit 3 und 4 |
Ersetzen Sie den Filter |
| N.Dwigatel arbeitet mit den Verzügen, wird abgeschaltet | Die ungleichmässige Abgabe des Brennstoffes von der Brennstoffpumpe | Messen Sie die Anzahl des gereichten Brennstoffes |
| I. Die Ungenügende Motorleistung | 1. Siehe Und 3,4 und 8 2. Siehe Mit 3 und 5 3. Drosselnaja saslonka geht in die Lage des vollen Gases nicht über |
Regulieren Sie das Tau drosselnoj saslonki |
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J. Der Motor gibt die Rückausbrüche in den Einlasskollektor |
1. Siehe Und 4 2. Siehe Mit 3 |
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| K.Slischkom der hohe Aufwand des Brennstoffes | 1. Siehe In 4 2. Siehe Mit 3 |