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13.12. Die hinteren Scheibenbremsen

Ebenso, wie auf der Vorderachse, die Scheibenbremsen der hinteren Achse die sogenannten Bremsen mit kulatschkowymi von den Supporten sind.

In Ergänzung zum hydraulischen Antrieb noschnogo die Bremsen die Scheibenbremsen der Hinterräder kann man auch von den Taus der Handbremse in Betrieb setzen. Mittels des Hebels, an dem das Bremstau befestigt ist, wird der Bremskolben an die Lasche tolkatelem gedrückt.

Es ist nötig zu bemerken, dass sich die Bremsen der Hinterräder in den vorderradgetriebenen und allradgetriebenen Modellen durch den Typ scharnirnogo die Vereinigungen des Taus der Handbremse unterscheiden, aber in übrig handelt es sich um ein und derselbe Bremsen.

Die automatische Regulierung

In den Autos ist die automatische Regulierung der Scheibenbremsen konstruktiv bedingt: je nach dem Verschleiß der Lasche erscheint der Bremskolben weiter aus dem Körper des Bremssupportes einfach und gewährleistet das ständige Anliegen der Laschen zur Bremsdisk. Auf Kosten von wtekajuschtschej gleich nach ihm der Bremsflüssigkeit der Spielraum nicht obrasowywajetsja.

Nicht so verhält sich die Sache bei der mechanischen Verwaltung der Handbremse: hier wird tolkatel tjag der Handbremse irgendwann den Kolben nicht erreichen, der weit nach draußen vorgebracht ist, wenn die zusätzliche Regulierung nicht verwirklicht sein wird. Sie "verlängert" tolkatel je nach dem Bedürfnis.

Eine Grundlage der Regulierung ist das Schnitzwerk, nach dem das zweite Detail otwintschiwajetsja vorwärts je nach dem Verschleiß der Laschen – so die Druckeinrichtung länger sein wird. Deshalb beim Ersatz der Laschen ist der Bremskolben einfach otschat rückwärts verboten, es muss man auf dem Regelungsmechanismus zuschrauben.