Audi A4 B5
Die erste Generation mit den kleinen Veränderungen wurde bis zum 2001 ausgegeben. Erstens war nur die Version die Limousine verfügbar, die Version der Kombi (Avant) ist von einem Jahr später erschienen. Das Auto stützte sich auf dem selben Bahnsteig, dass auch Volkswagen Passat der fünften Generation. In den Abmessungen und den inneren Umfängen A4 unterscheidet sich von Audi 80 tatsächlich nicht. Das neue Modell wurde nur breiter, was der Kursimmunität half. Erstens ist die Limousine, und dem Jahr später der Kombi erschienen. Der innere Raum hat sich, obwohl etwas mechanischer Elemente auch geändert, wie zum Beispiel erinnern der Schalter des Fenstergriffes oder das Paneel der Verwaltung der Klimakontrolle Audi 80.
Vor der Ausgabe Audi A4 war das experimentale Modell unter dem Namen Audi B5 in der Anzahl etwas Dutzende der Autos, für die Prüfung des neuen für sie speziell geschaffenen Bahnsteigs ausgegeben. Von Audi 80 tatsächlich nichts haben genommen, außer dem Umfang und dem Motor mit dem Umfang 2,6 die die Konzepte Audi B5 vervollständigt wurden, wobei der Motor so-aber einige Veränderungen ertragen hat, auf die nachher bei der Serienausgabe Audi A4 verzichtet haben. Der neue Bahnsteig verwendete revolutionär für jene Zeit die Mehrhebelaufhängung, in der die Konstrukteure die unabhängigen Hebel aus der Aluminiumlegierung verwendet haben, später hat sich das Material und die Konstruktion der Hebel ein wenig geändert da man nach den ersten 30 Tausenden Kilometer des Laufes alle Hebel tauschen musste. Nach dem Ersatz der Hebel, die Aufhängung ohne besonderen Probleme konnte 100 Tausende Kilometer gehen. Die Notwendigkeit der Produktion des Zwischenmodell Audi B5 wurde dadurch bedingt, was war es wird die Lösung über die Bildung des universellen Bahnsteigs gefasst, den man, bevor vollständig prüfen musste in eine Serie auf verschiedenen Autos des Konzerns zu lassen. Auf Audi B5 waren die mutigsten und technologischen Lösungen für jene Zeit verwendet, aber nicht sind übergegangen aller diese dann in serien- Audi A4. Ein Index B5 fingen nachher an, die Markierung der Karosserie zu bezeichnen, und die Modelle fingen an, vom Buchstaben A vom Namen Audi zu bezeichnen.
Man kann die prächtige Übersichtlichkeit und dabei die Beachtung der höchsten Forderungen der passiven Sicherheit des Autos bemerken. Die zentralen Theken halten den Seitenschlag (gut seit Oktober 1996 werden alle Modelle in der Standardkomplettierung außer den Fluren, mit zwei seiten-, nach einer von jeder Seite, den Airbags ausgestattet).
Erster stützte sich Audi A4 auf dem erneuerten Bahnsteig B5 (PL45). Später wurde sie Grundlage für Audi A6 C5 und fast konstruktiv identisch VW Passat B5 (der Typ 3B) auch. Die Unterschiede zwischen VW Passat und Audi A4 waren vorzugsweise in der Karosserie und der Erledigung des inneren Raumes. VW Passat bot wesentlich mehr Stellen als Audi A4 an. Die Motoren, die Transmission sowie wurde das allradgetriebene System Audi quattro auf VW Passat auch verwendet. Der Motor auf Audi ist prodolno gelegen. Auf sie fingen zum ersten Mal an, den Automaten Tiptronic festzustellen, zur Grundlage für den der Automat gedient hat, der Porsche für ihr Modell 911 entwickelt ist. Sie lässt dem Fahrer zu, auszuwählen: oder die Schachtel arbeitet im vollständig automatischen Regime, oder er schaltet die Sendungen um.
In 1999 hat das Auto restajling ertragen. Auf die Auswahl wurde die große Menge der Motoren vorgeschlagen: von 1.6 1-Liter- bis zu 2.8 1-Liter- benzin- und den Dieselmotor die 1.9 Liter. Im Herbst hat 1999 die Premiere Audi RS4 stattgefunden, der den Titel des mächtigsten Serienkombis in der Welt sofort erobert hat. Bescheiden mit der Art verfügt der Kombi über das Temperament des Supercars. Sein entwickelt 2,7-Liter- V6, versorgt mit der doppelten Turboaufladung, 380 Kräfte. Diese Kraft vertreibt den Wagen bis zu 100 Kilometer je Stunde aller für 4,9 mit.
Insgesamt, Audi A4 fing an, den solideren Eindruck dass endlich zu machen hat ihr zugelassen, ein vollwertiger Konkurrent in der D-Klasse zu werden.
Insgesamt sind während der Produktion 1170269 Limousinen und 510720 Kombis der ersten Generation ausgegeben.
1 1 hodovaja chast
1 10 dopolnitelnye raboty po tehnicheskomu obsluzhivaniju
1 11 dvigatelnyj otsek
1 2 zawita passazhirov
1 3 polnoe cinkovoe pokrytie
1 4 polnyj privod
1 5 koncepcii privoda na vse kolesa
1 6 raspredelitelnyj torsen differencial
1 7 dinamika dvizhenija na suhoj doroge
1 8 instrukcii po jekspluatacii avtomobilej quattro
1 9 mehanizm blokirovki differenciala
1 predstavlenie audi a4
10 1 funkcionirovanie sceplenija
10 2 privedenie v dejstvie sceplenija
10 3 proverka sceplenija
10 4 proverka gidravliki sceplenija
10 5 pomow pri neispravnostjah
10 sceplenie
11 1 mehanicheskaja korobka peredach
11 2 shumy v korobke peredach
11 3 avtomaticheskaja korobka peredach
11 4 jelektronnoe upravlenie korobkoj peredach
11 5 glavnaja peredacha
11 6 privodnye valy
11 7 proverka manzhet privodnyh valov
11 8 pomow pri neispravnostjah
11 korobka peredach i glavnaja peredacha
12 1 hodovaja chast
12 10 proverka amortizatorov
12 11 pomow pri neispravnostjah
12 12 regulirovka koles
12 13 izmerenie regulirovki koles
12 14 pomow pri neispravnostjah
12 15 samostojatelnye raboty na hodovoj chasti i rulevom upravlenii
12 16 razborka podveski perednih koles
12 17 raboty s zadnim mostom
12 18 zamena amortizatora szadi
12 19 rulevoe upravlenie
12 2 proverka manzhet rulevogo mehanizma
12 20 raboty nad rulevym upravleniem
12 21 proverka germetichnosti servoupravlenija
12 22 poliklinovoj remen
12 23 pomow pri neispravnostjah
12 24 regulirovka rulevogo mehanizma
12 25 demontazh nasosa servoupravlenija
12 26 zapolnenie i prokachka sistemy servoupravlenija
12 27 podushka bezopasnosti
12 28 instrukcii bezopasnosti
12 3 proverka pylezawitnyh kolpachkov i zazora v golovkah poperechnoj rulevoj tjagi
12 4 proverka pylezawitnyh kolpachkov sharnirov osi
12 5 proverka ljufta rulevogo kolesa
12 6 proverka klinovogo remnja
12 7 proverka urovnja masla
12 8 proverka zazora kolesnogo podshipnika
12 9 amortizatory
12 podveska koles i rulevoe upravlenie
13 1 samostojatelnaja rabota nad tormoznoj sistemoj
13 10 proverka sostojanija tormoznyh diskov
13 11 zamena nakladok diskovyh tormozov
13 12 zadnie diskovye tormoza
13 13 izmerenie nakladok zadnih diskovyh tormozov
13 14 ruchnoj tormoz
13 15 proverka holostogo hoda rychaga ruchnogo tormoza
13 16 glavnyj tormoznoj cilindr
13 17 tormoznoj usilitel
13 18 proverka tormoznogo usilitelja
13 19 raboty nad gidravlikoj tormoznoj sistemy
13 2 tak rabotaet tormoznaja sistema
13 20 prokachka tormoznoj sistemy
13 21 pomow pri neispravnostjah
13 22 abs i eds
13 23 chto delaet abs
13 24 funkcija otdelnyh uzlov
13 25 jelektronnaja sistema raspredelenija tormoznogo usilija ebv
13 26 narushenija v rabote sistemy abs
13 27 jelektronnaja blokirovka differenciala eds
13 3 proverka tormozov
13 4 tormoznaja zhidkost
13 5 proverka urovnja tormoznoj zhidkosti
13 6 proverka tormoznoj sistemy na germetichnost i nalichie povrezhdenij
13 7 zamena tormoznoj zhidkosti
13 8 diskovye tormoza
13 9 izmerenie tolwiny nakladok perednih diskovyh tormozov
13 tormoza
14 1 oboznachenija shin
14 2 oboda
14 3 shirokoprofilnye shiny i oboda
14 4 proverka davlenija v shinah
14 5 proverka sostojanija shin
14 6 zamena koles
14 7 proverka prochnosti kreplenija kolesnyh boltov
14 8 nesbalansirovannye kolesa
14 9 pokupka novyh shin
14 kolesa i shiny
15 1 minus podkljuchaetsja k masse
15 10 h kontakt rele razgruzki
15 11 tablica rele i blokov upravlenija
15 12 predohraniteli
15 13 tablica predohranitelej
15 14 1 akkumuljator starter generator peremennogo toka
15 14 10 vykljuchatel stekloochistitelej s preryv rezhimom sistemy omyvanija stekol ochiwenija far obogrevaemye raspyliteli omyvanija stekol
15 14 11 dvernoj kontaktnyj vykljuchatel fonari salona s zamedlennym vykljucheniem zerkalo dlja makijazha
15 14 12 nagnetatel svezhego vozduha obogrev zadnego stekla
15 14 13 chetyrehcilindrovyj dvigatel s rabochim obemom 1 6 l i mownostju 74 kvt
15 14 15 chetyrehcilindrovyj dvigatel s rabochim obemom 1 8 l i mownostju 92 kvt
15 14 16 chetyrehcilindrovyj turbodvigatel s rabochim obemom 1 8 l i mownostju 110 kvt
15 14 17 dopolnitelnaja komplektacija razdvizhnaja semnaja krysha s jelektroprivodom
15 14 18 dopolnitelnaja komplektacija centralnyj zamok
15 14 19 dopolnitelnaja koplektacija centralnyj zamok
15 14 2 blok upravlenija mnogotochechnym vpryskom sistema zazhiganija klapany vpryska
15 14 20 centralnyj zamok infrakrasnyj blok upravlenija protivougonnoj sistemoj s kontrolem salona
15 14 21 dopolnitelnaja komplektacija steklopodemniki s jelektroprivodom
15 14 3 blok upravlenija mnogotochechnym vpryskom izmeritel potoka svezhego vozduha potenciometr drosselnoj zaslonki datchik holla sensory detonacii okonechnyj kaskad mownosti katushek zazhiganija
15 14 4 blok upravlenija vkljuchatel startera
15 14 5 osvewenie
15 14 6 predohraniteli
15 14 7 vkladysh raspredelitelnogo wita datchik skorosti dvizhenija zapas topliva toplivnyj nasos vykljuchatel davlenija masla
15 14 8 vkladysh raspredelitelnogo wita kontrol ohlazhdajuwej zhidkosti
15 14 9 vykljuchatel avarijnoj signalizacii vykljuchatel ukazatelej povorotov
15 14 jelektricheskie shemy
15 15 1 pravilno podobrannyj akkumuljator
15 15 2 naskolko hvataet rezerva akkumuljatora
15 15 3 proverka urovnja kisloty v akkumuljatore
15 15 4 proverka zarjada akkumuljatora
15 15 5 zarjadka akkumuljatora
15 15 6 zapusk dvigatelja s razrjadivshimsja akkumuljatorom
15 15 akkumuljator
15 16 1 generator peremennogo toka
15 16 10 obzor klinovoj i poliklinovoj remen
15 16 11 pomow pri neispravnostjah
15 16 2 kontrolnaja lampochka zarjadki
15 16 3 reguljator naprjazhenija
15 16 4 samopomow v rabote s generatorom i reguljatorom naprjazhenija
15 16 5 dvizhenie s defektnym generatorom
15 16 6 klinovoj i poliklinovoj remen
15 16 7 proverka sostojanija klinovogo i poliklinovogo remnja
15 16 8 zamena klinovogo i poliklinovogo remnja
15 16 9 porvannyj klinovoj remen
15 16 generator
15 17 1 demontazh startera
15 17 2 pomow pri neispravnostjah
15 17 starter
15 2 pomow dlja orientacii v jelektrotehnicheskom oborudovanii avtomobilja
15 3 provoda
15 4 soedinenija provodov
15 5 centralnyj kommutacionnyj uzel
15 6 opora dopolnitelnyh rele
15 7 korobka dlja jelektroniki
15 8 rele i bloki upravlenija
15 9 kommutacionnoe rele
15 jelektrotehnicheskoe oborudovanie
16 1 chto obespechivaet zazhiganie
16 10 raboty nad sistemoj zazhiganija
16 11 poisk neispravnostej v zazhiganii
16 12 raspredelitel zazhiganija
16 13 uzel vysokogo naprjazhenija
16 14 zamena svechej zazhiganija
16 15 pravilnyj vybor svechej zazhiganija
16 16 proverka momenta zazhiganija
16 2 kogda proishodit vozgoranie toplivno vozdushnoj smesi
16 3 raznye sistemy zazhiganija
16 4 tak voznikaet iskra zazhiganija
16 5 ispolnitelnyj organ
16 6 mozg sistemy
16 7 signaly postupajuwie v blok upravlenija
16 8 regulirovka detonacii
16 9 budte ostorozhny v obrawenii s zazhiganiem
16 sistema zazhiganija
17 1 proverka osvewenija
17 10 fonar osvewenija salona
17 11 fonari dlja osvewenija pribornoj doski
17 2 zapasnye lampy
17 3 zamena lamp far
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